150吨开云（中国）称重后不归零原因

150吨开云（中国）称重后不归零原因在电子衡器已经*取代了机械衡器的时代里，衡器的检修也必然需要配套的方法和工具，电子产品出现故障时，有新的特点和规律可循。
在我们衡器行业的检修往往要求的实效性。就拿某矿业集团来说吧，一旦出现故障，时间报障的电话时间是不确定的，但煤炭销售和进货复磅往往不容等待。
这就给检修带来很大的压力，如何在很短的时间判定和处理故障，使得设备能迅速得到检修并恢复正常运转。
二、故障的判断和定位
根据用户的情况描述和现场勘查，首先要判断仔细检查整个系统，特别要判定出故障的类别，是软件故障还是硬件故障。在实践中总结概括出以下故障判别的概要流程。
其中的过程“故障定位”尤其重要，可以大体将故障分段判别是仪表还是传感器或传输线路，当然也可能是多点故障。
举一个实际的例子：某矿煤场的 120t 汽车衡出现了空秤 12 吨的现象，无法清零。现场观察数值稳定，断电后再加电故障依然，清理秤体两侧和限位附近的煤渣，故障无法消除，在清理过程中发现在某个传感器的线路上接入了异物，这立刻引起了我们的高度警惕，小心解开塑料包裹物有东西！这是我们局再次发现的数字电子汽车衡上的盗煤装置，我们摘除了这个装置，加电，仪表显示仍然有不可清除的空秤。
下一步如何处理？出现了一个意见――直接做零点，但是考虑到传感器有一只的内码异
常（2 号），有些顾虑，各传感器内码（耀华DS3 型仪表，QS－D40t 传感器）依次为：
1 号：600； 3 号：1860； 5 号：2360； 7 号：740；
2 号：36320； 4 号：1980； 6 号：1460； 8 号：1460.
试着做了零点校准，仪表可以回零，用砝码 10t 比较称量偏载也正常,但是在加大砝码的量（替代法，称过的重车）到接近满称量时，秤的回零不好（+200kg 左右），果断更换 2 号传感器，断开其它传感器，连接上新的传感器，修改地址，恢复连接所有传感器，秤恢复了
正常（2 号非原来连接过某东西装在传感器）――无偏载，标定后正常，此时查看各传感器内码为：
1 号：440； 3 号：2040； 5 号：2320； 7 号：780；
2 号：1400； 4 号：1780； 6 号：1540； 8 号：1420
至此，检修完成，准予使用。
上面的例子可谓是一波几折，非单一的问题，实际上表面上表现出来的现象和上面类似的大多由于秤体被煤泥淤积后卡住形成的，有时显示为较大负值有时显示为正值，而仪表的开机自动跟踪和清零又一定的范围，太大了就无法自动和手动清零，单纯这样的问题一般采取先清理干净，秤体灵活，重新标定零点，可以适当调节仪表的清零范围，比如将清零范围由满称量的±2％修改为±10％。